Водно мазутное топливо
Помимо изготовления битумной эмульсии, наше оборудование позволяет (в автоматическом и ручном режиме) производить водо-мазутное топливо с применением технической воды и с применением замазученной воды, которые должны быть очищенны от грязи и отмелких включений.
При этом, после добавления в мазут воды (до 10%) улучшаются экологические, эксплуатационные и энергетические показатели работы котельных установок различной мощности, в которых в качестве топлива используется мазут.
При транспортировке и сливе мазута в топливохранилища теплоэлектростанций и котельных в нем накапливается значительное количество воды. Вред, наносимый обводнением топлива, выражается в следующем:
Во-первых, водо-мазутная смесь с крупными включениями воды при подаче на форсунки котлов приводит к срыву и гашению факела.
Во-первых, водо-мазутная смесь с крупными включениями воды при подаче на форсунки котлов приводит к срыву и гашению факела.
Во-вторых, в нижней части мазутных емкостей скапливается слой подтоварной (замазученной) воды, слив которой в промышленную канализационную систему возможен только после дорогостоящей очистки. Мы предлагаем использовать эту воду.
Оборудование, разработанное нами отличается от аналогов (коллоидных мельниц) дешевизной, особой технологичностью в эксплуатации, надежностью и простотой в обслуживании, так как рабочим органом в нашем оборудовании является статическая диспергирующая решетка, в которой происходит четыре этапа смешивания несовместимых жидкостей.
В результате высокоэффективного микродробления эмульгированного топлива при взрывном вскипании воды в каплях при выходе его из форсунок и интенсивного смешивания топлива с воздухом изменяются условия и кинетика горения, что приводит к снижению концентрации токсичных выбросов в атмосферу (до 45%) и температуры уходящих газов, уменьшению химического недожога, коэффициента избытка воздуха и количества отложений на хвостовых поверхностях нагрева.
В результате повышается и стабилизируется во времени коэффициент полезного действия отопительных котлов в которые подается водо-мазутное топливо, уменьшается расход топлива.
Устраняется сброс в водоемы замазученных вод из емкостей хранения мазута, а так же замазученной воды, которая скапливается на морских судах, которую сдают в портах, так как эта вода полностью может использоваться для приготовления топливной эмульсии по нашей технологии, на нашем оборудовании.
Применение водно-мазутной эмульсии позволяет снизить температуру топлива перед форсунками до 120°С, что способствует более устойчивой работе горелочных устройств благодаря уменьшению нагарообразования. Более подробная информация о нашем оборудовании для получения водо-мазутного топлива смотрите на следующей странице этого сайта. Там показаны фото оборудования, технические характеристики и полная компектация.
Дополнительная информация о другом нашем оборудовании.
При переработке отарботанного масла на наших крекинговых установках получается две фракции - Соляр (светлое СМТ, масло И-8, соляровое масло) и кубовый остаток (битумно-мазутная смесь). Качество получаемого продукта во многом зависит от плотности и качества подготовки отработки, поступающей на установку.
Полученное топливо (СМТ) можно до осветлять, если маленькие объемы переработки, то с применением сорбентного фильтра (ищи в интернет, есть в свободной продаже) или , если большие объемы переработки, то нужно использовать ректификационную установку (делаем 3 модели разной производительности). Смотри раздел сайта - Оборудование для осветления топлива - ректификационные установки. Ректификационное оборудование разделяет полученное топливо из отработки еще на три фракции ( бензиновая, дизельная, мазутная). После этой установки (ступени переработки) можно получить топливо с более высокими показателями по качеству.
Полученное топливо (СМТ) можно до осветлять, если маленькие объемы переработки, то с применением сорбентного фильтра (ищи в интернет, есть в свободной продаже) или , если большие объемы переработки, то нужно использовать ректификационную установку (делаем 3 модели разной производительности). Смотри раздел сайта - Оборудование для осветления топлива - ректификационные установки. Ректификационное оборудование разделяет полученное топливо из отработки еще на три фракции ( бензиновая, дизельная, мазутная). После этой установки (ступени переработки) можно получить топливо с более высокими показателями по качеству.
Смотри схему расстановки оборудования для получения светлого топлива из отработанного масла.
Неплохого качества топливо получается в результате переработки отработанного масла на крекинговой установке относительно не большой производительности - мини установке (МУОМ) по переработке отработанного масла, которая имеет ручное управление и автоматическое управление и на крекинговом оборудовании большой производительности с автоматическим управлением (модели УОМ и УОМВ), которое имеет обогрев от горелки (газовой или топливной).
